Separate ECUs für bestimmte Funktionen
Begrenzte Funktionsintegration
Low-Speed-Netzwerk basierend auf CAN/LIN/Flexray
Modulare Architektur mit hardwarezentrierter Systemintegration
Domänenspezifische Domänencontroller
Domänenübergreifender Controller mit höherer Softwarekonsolidierung
Cloud-Konnektivität
Highspeed-Ethernet als Backend-Netzwerk
Zentralisierte Architektur mit domänenunabhängigem „Zentralrechner“
Zone ECU mit sehr hoher domänenunabhängiger Softwarekonsolidierung
Gigabit-Netzwerk mit Multi-Gigabit-Switches und neuer Netzwerktechnologie
Tiefe Cloud-Integration mit immer mehr Cloud-basierten Funktionen
Das Fahrzeug wird kontinuierlich mit seiner Umgebung verbunden sein, was einen Datenaustausch in Echtzeit ermöglicht. Dadurch wird die Funktions- und App-Verbesserung in Echtzeit ermöglicht. Der Fahrer kann die Funktionen nach seiner Wahl und seinen Anforderungen herunterladen und installieren, was einen Mehrwert für den Benutzer schafft. Die neuen Funktionen werden den Benutzern sofort zur Verfügung stehen.
Die Software-Defined Vehicles werden das Fahrerlebnis komplett verändern und den Fahrgästen mehr Komfort, Bequemlichkeit und Sicherheit bieten. Wäre es nicht toll, wenn der Fahrer ein Nickerchen machen könnte, während das Fahrzeug selbsttätig in Richtung Ziel oder zur nächsten Batterieladestation lenkt!
Die Möglichkeit einer abonnement- oder gebührenbasierten Preisgestaltung wird es den Benutzern ermöglichen, aus verschiedenen Optionen zu wählen, was sie für Fahrzeugbenutzer taschenfreundlicher macht
Ein softwaredefinierter Ansatz bedeutet für OEMs eine Änderung in der gesamten Architektur des Fahrzeugs. Dies wiederum bedeutet enorme Investitionen oder die Entwicklung eines Partner-Ökosystems, um eine skalierbare, aktualisierbare und modulare End-to-End-Architektur zu entwickeln
Die digitale Transformation bedeutet, dass OEMs die Möglichkeit haben werden, sich durch das Angebot innovativer Funktionssets und lukrativer Preispläne zu differenzieren, um einen größeren Marktanteil zu erobern.
Die neuen Geschäftsmodelle werden OEMs und Automobilherstellern neue zusätzliche Einnahmequellen erschließen. Während gebühren- und abonnementbasierte Dienste bereits hohe Akzeptanzraten aufweisen, ist die Datenmonetarisierung ein unerforschtes Gebiet mit großem Potenzial.
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