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Erhalten Sie neue Perspektiven aus der Welt von Automotive & Mobilität, Technologien - erstellt & ausgewählt für Enthusiasten

Autonomes Fahren & ADAS

Elektrischer und konventioneller Antriebsstrang

Vernetzte Fahrzeuge

iDART

AUTOSAR

Fahrzeugtechnik und -design

Digital vernetzte Lösung

Insights

REMOTE-SOFTWAREVERWALTUNG (RSM)

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Kishor Patil: „In fünf Jahren werden wir in Indien wahrscheinlich die meisten Autos mit L2- und L3-Features sehen.“

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Trends, die 2021 im Automobil- und Mobilitätsökosystem dominieren werden

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How to leverage Generative AI for Automotive Software?

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Fuzz-Testing auf UDS über CAN

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Deploying Service Oriented Architecture- (SOA) for Autonomous Driving development & verification in the Software Defined Vehicle Environment

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ISO 26262 Driven Fail Operational Safe Architecture als sekundärer Kanal für automatisierte Fahrfunktionen

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Intelligentes EV-Batteriepack-Design für eine bessere Reichweite

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4 Merkmale, die eine gute Konformitätstestsuite für EVCCs ausmachen

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Adaptives AUTOSAR – Einmal schreiben, überall übernehmen

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Global No.1 Software Integration Partner werden – von Kishor Patil KPIT

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Hilf mir, saubere Luft zu atmen

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Ein Auto ist das komplexeste softwaregesteuerte Gerät

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Vorhersage der verbleibenden Nutzungsdauer (RUL) von Automobilkomponenten mithilfe von KI/ML-Technologien

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Sicherheitsvalidierung – Der Weg zur Zulassung

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KPIT featured on HANSER automotive Cover Story “Transforming Automotive Software Validation for Software-defined Vehicles!”

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Die Landschaft im Wandel für
Over-the-Air (OTA)-Updates

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Zeitalter des Elektroantriebs

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Das Auto: Eine IT-Architektur auf Rädern

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Werden Autos unser Leben ähnlich beeinflussen wie Smartphones? von Kishor Patil KPIT Mitbegründer, MD & CEO

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Plattformgeführte Softwareintegration für Evs zur Bewältigung von Mehrparteien-Entwicklungsszenarien

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Zukunft der Mobilität

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Wie die Elektrifizierung von Fahrzeugen die Landschaft des Antriebsstrangs verändert

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Achieving Graceful Degradation for Level 2+ Autonomous Vehicles

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Geheime Sauce, die bewiesen hat, dass Automobilunternehmen zeitlos und dauerhaft sind von Kishor Patil KPIT Mitbegründer, MD & CEO

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Funktionale Sicherheit (FuSa) in der Automobilwelt – Konzept & Anwendungsfall

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Architekturkonzepte für autonome Fahranwendungen

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KPIT auf dem Automobil Elektronik Kongress 2020

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Zukunft der Diagnose: Hier und Jetzt

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Cloudbasierte Lösungen für New-Age-Mobilität

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Integrierte Datenmodelle für die Fahrzeugdiagnoseentwicklung

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Software Integrator KPIT sucht deutsche Partner

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Ein Autokalibrierungssystem für Sensoren in autonomen Fahrzeugen

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Adaptives AUTOSAR – Eine neue Art zu arbeiten

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Elektrische Architektur: Das Rückgrat eines Elektrofahrzeugs

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Mobilitätswandel vorantreiben

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Containerbasierte skalierbare Architektur

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Wie die Technologie das Transportwesen in Schwellenländern weiterentwickeln wird

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Warum hat C++ beim autonomen Fahren an Bedeutung gewonnen?

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Die Software-Industrialisierung ist der nächste Schritt auf dem Weg zum autonomen Fahren eines Nutzfahrzeugs

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Mit sicheren, vernetzten Zweirädern in die Zukunft

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Ein Auto hat über hundert Millionen Codezeilen. Wissen Sie, wie Code zusammengesetzt wird?

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Künstliche Intelligenz und Simulation – Wie zwei verschiedene Industrien als Einheit vorankommen

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Technologie der künstlichen Intelligenz, der Schlüssel für die Entwicklung des autonomen Fahrens

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Komplexitäten bei der Einführung von AD in die Produktion Deutsch

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Wie erreicht man die beste Sensorfusion für ADAS/AV-Fahrzeuge?

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Auf dem Weg zum globalen Softwareintegrationspartner Nr. 1

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Zusammenarbeit: Die Zukunft der Automobilentwicklung

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Interview with Mr. Kishor Patil, Co-Founder, CEO and MD, KPIT Technologies and Automobilwoche

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Verbundene Diagnose

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Fahrzeugdiagnosearchitektur, die es dem Fahrzeugservice ermöglicht, Werkstätten zu verlassen

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Sicherung eines vernetzten Autos

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Verwenden der virtuellen Simulation zum Erzielen einer maximalen Validierungsabdeckung für ADAS/AD

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Zukünftige Herausforderungen für die Arbeit mit ECU-Projekten und wie sich Geschäftsmodelle ändern

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Diagnose in Adaptive AUTOSAR

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Klassische Steuergeräte mit Adaptive Autosar neu programmieren

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Stärkung der Säulen für den Autoverkehr im Jahr 2030

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System Engineering spielt eine Schlüsselrolle bei der Fahrt mit autonomen Fahrzeugen

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Modellbasierte Systementwicklung

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NASSCOM drängt auf die Einrichtung von Super-Innovationsclustern, um die automatische ER&D zu beschleunigen

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Erreichen einer sicheren Einführung des autonomen Fahrens mit Softwaresystemen der nächsten Generation

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Datenduplizität vermeiden

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Wie können wir Systeme entwerfen und konfigurieren, in denen adaptives und klassisches Autosar nebeneinander existieren?

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Value Engineering, seine wichtigsten Vorteile und seinen Umfang verstehen

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Making Transformation Towards Software-Defined Vehicles a Reality

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Künstliche Intelligenz (KI) treibt die szenariogesteuerte Validierung für das automatisierte Fahren an.

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Harmonisierung von Cybersecurity mit Safety und System Engineering

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Wie Software das Auto frisst

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Dual Banking für nahtlose SOTA-Updates

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Die größten Herausforderungen für die Rentabilität des Automobil-Aftersales und wie man sie überwindet

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Elektrifizierung: Transformation der Mobilität der Zukunft

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Über die traditionelle Diagnose hinausgehen

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Exclusive Interview with Mr. Anup Sable :
‘KPIT brings the Power of Software Integration to the Mobility Ecosystem’

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Komplexitäten bei der Einführung von AD in die Produktion

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Servitization-Möglichkeiten für Autohersteller mit einer zukunftsfähigen Servicebereitstellungsplattform

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Wie Software in Autos hilft, die Umweltverschmutzung einzudämmen

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Vorhersage der verbleibenden Nutzungsdauer (RUL) von Automobilkomponenten mithilfe von Deep Learning

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Cloud Computing im autonomen Fahren und in der ADAS-Entwicklung

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3 Gründe, warum Indien ein globales Zentrum für die Entwicklung von ADAS/AD-Software sein kann

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Deshalb sind wir besessen von der Validierungsabdeckung

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Die richtige Software ist der Treiber
für E-Mobilität

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Veränderte Wahrnehmungen bei der Einführung von Over-the-Air (OTA).

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Intelligentes Laden – Fahrzeug-zu-Netz-Kommunikation

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Elektromobilität: Der Weg in die Zukunft

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Cyber Security für Ihr Smart Charging System

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OTA-Software-Updates: Änderungen voraus

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Autonomes Fahren und künstliche Intelligenz Ein Ansatz zur Erreichung funktionaler Sicherheit

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Der Lebenszyklus eines Diagnosefehlercodes (DTC)

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Die entscheidende Rolle der funktionalen Sicherheit in der Entwicklung des autonomen Fahrens

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Wie können Sie Ihre Karriere in der Automobilsoftware ankurbeln?

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Geteilte Elektromobilität ist bereits vor 2030 möglich

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Vermeiden Sie Verkehr und Umweltverschmutzung – Fahren Sie in einem Elektrobus

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OTA (Over-the-Air).

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Architektur eines integrierten Park-in- und Park-out-Systems

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Eine Expertenperspektive auf Karrieren in der Technologie des autonomen Fahrens

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Einblicke in die sich entwickelnde und entscheidende Rolle der Beschaffung in der transformativen Beschaffungslandschaft für Automobilsoftware

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April 11 2024 12:30 PM

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