KPIT unterstützte einen der großen Automobilhersteller bei der Entwicklung einer Plattform der nächsten Generation für Motormanagement-Software
die Architektur. Die neue Architektur musste auf der Grundlage der aktuellen Legacy-Funktionalität aufgebaut werden, was zu vielfältigen Herausforderungen führte, wie z
Refactoring von Legacy-Problemen, Bereitstellung von Architektur-Workflows unter anderem. Die neue Softwarearchitektur wird ebenfalls entwickelt
musste AUTOSAR-konform sein.
KPIT nutzte sein umfassendes Fachwissen, seine Erfahrung in der Arbeit mit einer Reihe von Tools und die Verwaltung komplexer Softwareprogramme und
globales Liefer- und Ausführungsmodell zu liefern.
Die Anwendungsmigration folgte einem Top-Down-/Roundtrip-Ansatz, der eine Systemzerlegung im Voraus beinhaltete und mit begann
zukünftige Architekturanforderungen einschließlich Produktstrategien.
Als Ausgangspunkt wurden Bausteine verwendet, die aus zerlegten Systemen erstellt wurden, sowie vorhandene Verhaltenssoftware und -modelle
ihnen zugeordnet. Konflikte und Lücken in der bestehenden Architektur wurden dank der Vorabdefinition von Anforderungen früher erkannt.
Phasenweiser Ansatz
Phase 1:
Diagnose
- VOC-Interviews in allen Abteilungen
- Analyse zur Identifizierung kritischer funktionaler Anforderungen (CFRs) aus VOC-Inferenzen
- Architektur-, Workflow- und Tools-Ansätze
Phase 2:
Architekturwerkzeuge und Framework
- Architekturwerkzeuge und Framework
- Neue Systemarchitekturrichtlinien
- Standardkonformität für Systemarchitektur
- Evaluierung, Auswahl und Einrichtung von Tools
- Anpassung des zentralen Datenwörterbuchs (DD).
- MBDE-Workflow-Entwicklung und Tool-Anpassung
- Planen Sie ein Pilotprogramm und die Einhaltung von ISO 26262
Phase 3
Funktionsmigration
- Migration vorhandener Funktionen, um das Neue zu beweisen
die Architektur - Standardkonforme Anwendungsmodellierung für migrierte Funktionen
- Zentrale DD-Integration
Phase 4
Einsatz
- HIL-Tests
- Fahrzeugtests, Kalibrierung
